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在[由] Container xChange 最新数据,站立 Covid-19 在过去两周内,站立封锁影响的中国南部港口的集装箱供应急剧下降,进一步扰乱全球集装箱运输网络。


最近几周,珠江三角洲港口生产力下降。麦尔斯克,Herberot等几家船运136hkcom特区总站表示,由于新冠肺炎阳性病例的出现,这些港口码头的生产力正在下降。


影响最大的是深圳盐田港和蛇口港,广州南沙港。在[由]世界领先的航运、集装箱租赁和贸易在线平台 Container xChange 数据,在过去的两周里,,所有三个港口的集装箱供应都有显著下降。


月台的约翰尼斯·Schlinmeiner博士介绍:“因为班轮136hkcom特区总站纷纷选择从香港跳槽,返回中国南方的空箱子很少,所以如果托运人现在要使用华南港的话,,他们可能会面临长时间的延误和不断上涨的集装箱租金。”


从一开始 17 体贴上周是第一次 22 周,盐田港进口量下降 19%。同期,南沙港进口量下降 16.4%,另一方面,蛇口港则下跌了 29.6%。


各港口的进口箱数量也从一个月到一个月急剧下降。第 22 周帝 21 周比较,盐田港平均下跌4.1%,蛇嘴 -16.7%,南沙 -10%。


Container xChange 基于XML的容器可用性索引-CAx-下 0.5 指示已将导入框的数量与导入框的数量进行了比较,更多出口箱。以上 0.5 这意味着进口箱的数量以上出口箱的数量。


在盐田港,40 脚干货箱 CAx 读数在第 17 周伟 0.61,但首先 22 这一周降到 0.47。在蛇口港和南沙港,在同一时期,大多数集装箱也经历了类似的下降。


约翰尼斯·Schlinmeiner博士说:“136hkcom特区总站的预测显示,随着越来越多的班轮136hkcom特区总站选择从香港跳槽,在接下来的几周里,,中国南方港口集装箱供应不会显著增加。”


“136hkcom特区总站预计这些地区的集装箱价格会上涨,许多托运人可能会转移到寻找托运人自己的集装箱 (SOC)。”


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